iAQUA设计

在制造iAqua产品时,我们希望使用与我们完美的汽车组件相同的工艺、技术和软件。 Duo(我们的首席设计师)开始构思海上滑行艇的最初构想,经过几周的CAD造型和包装设计后,Stingray被概念化为全尺寸的实体3D粘土。高技术的雕刻粘土工艺通常是汽车设计工作室的范畴,但我们希望确保形状和线条完美无缺。

利用三维激光扫描仪对粘土表面进行数字化处理,在a类表面处理软件中解决了任何的缺陷。在将零件交托给工具加工之前,重要的设计考虑,如流体动力学、浮力和人体工程学已在实体三维建模软件中进行了操作。

与较小的设计公司不同,我们自己拥有大型的工具加工设施,因此能够实时调整设计和零件。在开发我们自己的工具时,我们可以解决许多技术、性能和制造方面的挑战,同时确保最终的外壳和船体是原来设想的Duo.

设计与开发

在为世界上一些要求最高的汽车公司供货后,我们在iAQUA采用了同样严格的制造和测试方法。Stingray中的每个组件都经过了远远超出正常工作范围的测试。在极端的温度和压力周期中循环并经受模拟的深度和盐度,以确保我们的组件总是处于良好运作的舒适区,无论何时您达到了您的边缘范围。

通过设定高标准,我们给自己制造了巨大的工程挑战。和所有的组件一样,我们在模拟的40米深度下测试电子控制模块(Stingray的神经中枢)达一个小时——这个深度的压力是73磅/平方英寸,相当于把一辆中型汽车停在一个小午餐盒上。

每个Stingray都是在我们的深圳工厂按单制造的——所有组件在进入组装之前都经过单独测试,Stingray在出厂前进行了物理和诊断测试.

电池技术

双电池组不仅是iAqua产品中最重的组件,也是对性能最至关重要的组件;功率输出、寿命和充电时间都由电池设计决定。我们没有采用专有系统,而是开发了自己的系统;从明亮的绿色阳极氧化外壳到电池管理软件,它为iAqua进行了优化,是与世界领先的电池制造商共同开发的。

每个铝罐内都有96个独立的锂离子单元,为每个电池提供48V的标称电压。电池设计的关键是管理硬件和软件,它控制电池的放电和充电,并确保它们在正常条件下运行,为电机提供持续的电力供应。

阳极氧化铝合金罐已经过40米的压力测试,并经受了极端的温度和盐度,以确保它们在任何条件下都能为喷水器提供可靠的动力。

然而,与任何可充电设备一样,电池在开始失去充电能力之前,其放电/充电周期是有限的——不良的充电习惯和极端的温度会进一步降低电池的寿命。因此,我们使用易于更换的电池单元;使用在线视频中的基本工具,您可以在几分钟内更换电池.

模块化设计

保持事情简单需要付出很多努力。任何试图修复坏掉的小工具的人都会同意,它们很少会被设计成可以修复,甚至把它们拆开的行为都可能使它们完全无法使用。Stingray的设计使得使用基本的工具和说明可以方便地维修或更换主要组件。

Stingray由四个主要的模具高效地组建:船体、进水口、底盘和外壳,带有五个内部即插即用组件电池、电子控制模块、控制手柄、显示器和推进装置。每个组件都是通过压力密封的,并设计为可以通过防水电气连接和不锈钢固定件轻松更换。

如果一个组件磨损或损坏,您可以从我们的网站订购替换零件,而不是把Stingray送回工厂。我们的网站上有一组教学视频,指导您一步一步地更换组件,并确保进行正确的安装和防水.